汽车紧固件由于体积小、种类多、又是为主机配套的小零件，因此常常被人忽视，表面上紧固件产值只占汽车工业的百分之几，实质上它带给关键构件和汽车的附加值要高得多。

表面处理和紧固件的检验，表面处理是指通过某些方法，在紧固件的表面形成一个覆盖层的过程，紧固件经过表面处理之后，可以呈现出更为美观的外表，紧固件本身的防腐蚀能力也会有所提高。

紧固件的表面处理方法有以下几种：

紧固件的机械镀是指通过特定物理和化学手段，以镀层金属的粉，来冲击紧固件的表面，这样镀层金属就通过冷焊的形式，在紧固件表面形成涂层，达到表面处理作用。紧固件的机械镀主要适用于螺钉、螺帽和垫片等备件。

紧固件的热浸镀锌是将碳钢成分的紧固件浸入到热度约为510℃的溶化锌的镀槽内，这样紧固件表面上的铁锌合金会转变为钝化锌，从而获得表面处理作用。紧固件的热浸镀锌处理价格要高于电镀，约为每公斤1.5到2元。

紧固件的电镀是指将紧固件中需要被电镀的部分浸入特定的水溶液中，水溶液里会含有一些沉积的金属化合物，这样在以电流通过水溶液后，溶液内的金属物质析出并附着在紧固件的浸入部分上。紧固件的电镀一般包括镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等。

紧固件的表面处理，更主要的目的是使紧固件本身获得防腐蚀能力，以增加紧固件使用的可靠性和适应性，因此对紧固件表面处理的质量判断，更主要是检查紧固件的防腐蚀能力是否有效增加，及增加的幅度是否符合预期要求。

外观质量要求：不锈钢螺丝外观的检验是从外观，电镀层等各方面进行检验。

螺丝镀层厚度的检验：

量具法：所用量具有千分尺、游标卡尺、塞规等。

磁性法：磁性法测量镀膜层厚度，是用磁性测厚仪对磁性基体上的非磁性镀膜层进行的非破坏性测量。

显微镜法：显微镜法有称为金相法，它是将经过浸蚀的紧固件，放在具有测微目镜的金相显微镜放大，测量断面上镀层的厚度。

计时液流法：是用能使镀层溶解的溶液流注在镀层的局部表面上，根据局部镀层溶解完毕所需要的时间，来计算镀层的厚度。还有镀层点滴法、阳极溶解库仑法等。

螺丝镀层附着强度的检验，评定镀层与基体金属附着力的方法很多，通常有以下几种：

1、摩擦抛光试验；2、锉刀法试验；3、划痕法；4、弯曲试验；5、热震试验；6、挤压法。

不锈钢螺丝钉镀层耐腐蚀的检验，镀层耐腐蚀的检验方法有：大气爆晒试验；中性盐雾试验(NSS试验)；醋酸盐雾试验(ASS试验)、铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验)；以及腐蚀膏腐蚀试验(CORR试验)和溶液点滴腐蚀试验；浸渍试验、间浸腐蚀试验等等。